السلام عليكم ورحمه الله خروج دخان ان فاتح غطاء الزيت ك في الحاله الثانيه او من فتحه مقياس الزيت قد يكون مؤشر لوجود مشاكل كبيره في المحرك ويجب الاصلاح بشكل فوري في هذا المقطع نتكلم عن الاسباب والاحتمالات اللي بتؤدي لخروج الدخان عند فتح خطاء الزيت او من فتحه مقياس الزيت طريقه الفحص والاصلاحات المطلوبه في البدايه اذا كانت كميه ال خان اللي بتخرج عند فتح الغطاء ضئيله فهذا الامر طبيعي ولا يوجد مشكله لكن اذا كانت كميه الدخان بتخرج بكميات كبيره ضغط عالي بمعنى يتم نف الدخان بقوه فهذا بالتاكيد ناتج عن وجود خلل في جزء او اكثر من مكونات المحرك وغالبا نفس الدخان بقوه وبكميات كبيره من غطاء الزيت او من فتحه مقياس الزيت فهذا مؤشر الى وجود تاكل في حلقات المكبس او ما يعرف بالرنجات البستون رينز او وجود تاكل في جلود البلوف او الصبابات فسي حتى يعمل المحرك بسلاسه يتم ترك فراغات او ما يعرف بالخلو كليرنس بين الاجزاء المتحركه فيوجد فراغ صغير بين البساتم وجدران الاسطوانات ويتم قفل هذا الفراغ بحلقات المكبس البستون رينز ويتم ضخ الزيت بين جدران الاسطوانات والبساتم لتقليل الاحتكاك لمستويات مقبوله حتى يعمل المحرك لفترات طويله جدا مع عمل المحرك لسنوات راح تبدا حلقات المكبس بالضعف وفي بعض الحالات قد يحدث تاكل في جدران الاسطوانات وهذا الامر يتسبب دخول الزيت الى غرف الاحتراق وبنتج عن هذا الامر احتراق الزيت وبالطبع راح تكون كميه الزيت اكبر كل ما زادت سرعه السياره لذلك عند فتح الغطاء راح تلاحظ خروج الدخان بكميات كبيره نفس هذا الامر قد يحدث بسبب تاكل جلود البلوف او الصبابات البلف بحرك داخل مجرى يعرف بالدليل يتم ضخ الزيت بين البلف والدليل لتقليل الاحتكاك تستخدم جلود او ما يعرف بالالف سيلز لمنع تسرب الزيت مع الوقت راح يحدث تاكل في ساق البلف والدليل راح تاكل الجلود فبيبقى الزيت بالتسرب الى داخل غرف الاحتراق هذه المشكله غالبا رح تلاحظ نقص في كميه الزيت اذا كان هناك في دخان ازرق يخرج م عادم السياره فهذا الامر يعني تاكل كبير في حلقات المكبس وتاكل في البلوف وجلود البلوف على كل ينصح في هذه المشكله تطبيق اختبار ضغط الانضغاط او ما يعرف بالكبري شن تست لتحديد السبب بشكل دقيق سبب اخر مهم لهذه المشكله في محركات البنزين صمام البي سي فالف او ما يعرف ببل التبخير صمام البي سي فالف بيعمل على سحب الغازات والابخره اللي بتسرب من حلقات المكبس الى منطقه عمود الكرنك قوم بارجاعها الى منفولد السحب لكي يتم ادخالها الى غرف الاحتراق من جديد حدوث خلل في بلف التبخير او تحديدا اذا كان الصمام عالق في وضح الغلق راح يتسبب زياده كميه الضغط في منطقه علبه المرفع راح تلاحظ خروج دخان من فتحه مقياس زيت او عند فتح غطاء الزيت لذلك من المهم جدا في محركات البنزين فحص بلف التبخير اولا Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite d'huile du moteur dans un endroit que vos yeux ne peuvent pas voir. Peut-être que le problème du manque d'huile dans votre voiture est dû à l'orange ou au joint d'huile qui doit être changé. Afin de réaliser un test de compression sur le moteur pour déterminer sa puissance, il faut que le moteur soit chaud et vienne d'être éteint.... Ce test est inutile lorsque le moteur est froid. S'il y a de la fumée blanche ou bleu-blanc qui sort du pot d'échappement pendant le fonctionnement, cela est dû à un endommagement de la peau des soupapes et celles-ci doivent être remplacées, et ce défaut entraîne une consommation d'huile. S'il y a de la fumée noire au démarrage, cela n'a rien à voir avec la consommation d'huile S'il y a de la fumée blanche continue ou si elle apparaît lorsque vous appuyez fort sur la pédale d'accélérateur, c'est le signe d'un endommagement de la soupape de transmission et de la nécessité de la changer au plus vite, et cela s'accompagne d'une consommation d'huile élevée. L'huile qui fuit entre le moteur et la transmission provient du joint d'huile de manivelle arrière et non de la transmission. petrol,diesel,diesel power,petrol vs diesel,petrol vs diesel car,petrol vs diesel engine,petrol vs diesel which is best,petrol vs diesel power,petrol vs diesel which is better,petrol vs diesel performance,petrol vs diesel environment,engine compression ratio,engine air fuel ratio,petrol vs diesel emissions,dieselgate,vw diesel,diesel injectors,diesel dpf,diesel adblue,spark ignition,compression ignition engine,diesel power torque,petrol power torque