Moteur c3 1.4 essence
محرك، بنزين، كيفية تصريف محرك بنزين 1.4، كيفية تغيير شمعة الإشعال في 1.4 بنزين 75 حصان، محرك c3، تصريف بيجو 1.4 بنزين 75 حصان، شمعة إشعال 1.4 75 حصان محرك بنزين (سيتروين c3 - بيجو 207)، فلتر بنزين ,محرك شمعة الإشعال 1.4 75 حصان ess (سيتروين c3 - بيجو 207),اختبار سيتروين c3,استبدال المحرك,نظام تبريد المحرك,تغيير حزام توقيت المحرك 1.4 hdi (dv4td),1.4 75hp ess,محرك tu,سيتروين c3
دوران المحرك رباعي الأشواط
دورة عمل المحرك رباعي الأشواط:
تُعدّ دورة العمل رباعي الأشواط هي المبدأ الأساسي وراء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي، سواءً كانت محركات بنزين (أوتو) أو محركات ديزل. تتكون هذه الدورة من أربع مراحل رئيسية يُكملها المكبس خلال دورتين كاملتين للعمود المرفقي، بينما يدور عمود الحدبات مرة واحدة فقط. إليك شرح تفصيلي لكل مرحلة:
1. شوط السحب:
ينزل المكبس من النقطة الميتة العليا (TDC) إلى النقطة الميتة السفلى (BDC) تاركًا فراغًا داخل الأسطوانة.
يُفتح صمام السحب، مما يسمح بدخول خليط الهواء والبنزين (لمحركات البنزين) أو الهواء فقط (لمحركات الديزل) إلى داخل الأسطوانة.
يُغلق صمام السحب عند وصول المكبس إلى النقطة الميتة السفلى.
2. شوط الانضغاط:
يُغلق كل من صمام السحب وصمام العادم.
يرتفع المكبس من النقطة الميتة السفلى (BDC) إلى النقطة الميتة العليا (TDC) مضغوطًا خليط الهواء والبنزين (أو الهواء فقط في محركات الديزل).
3. شوط الاحتراق (أو القدرة):
قبل وصول المكبس بقليل إلى النقطة الميتة العليا (TDC) في محركات البنزين، يتم إشعال خليط الهواء والبنزين المضغوط بواسطة شرارة كهربائية من شمعة الإشعال.
في محركات الديزل، يرتفع الضغط والحرارة داخل الأسطوانة بشكل كبير لدرجة كافية لاشتعال خليط الهواء والوقود تلقائيًا دون الحاجة إلى شرارة خارجية.
يدفع احتراق الخليط المكبس بقوة إلى أسفل، مُنتجًا بذلك طاقة تُستخدم لتشغيل العمود المرفقي.
4. شوط العادم:
يرتفع المكبس من النقطة الميتة السفلى (BDC) إلى الأعلى.
يُفتح صمام العادم، مما يسمح بِخروج غازات العادم الناتجة عن الاحتراق من الأسطوانة إلى خارج المحرك.
يُغلق صمام العادم عند وصول المكبس إلى النقطة الميتة العليا (TDC) استعدادًا لبدء دورة جديدة.
ملاحظات هامة:
خلال دورة كاملة للمحرك، يُكمل كل مكبس دورتين كاملتين، أي أربع أشواط.
يدور العمود المرفقي دورتين كاملتين لكل دورة للمكبس.
يدور عمود الحدبات مرة واحدة فقط لكل دورة للمكبس، حيث يتحكم في توقيت فتح وإغلاق صمامات السحب والعادم.
تتميز محركات الديزل بكفاءة أعلى في استهلاك الوقود وانبعاثات أقل من الملوثات مقارنة بمحركات البنزين، وذلك يعود لِاختلاف طريقة احتراق الوقود في كل نوع.